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【新加坡 → 桃園】亞洲四小龍傳說，擁擠的桃機，等不及的第三航廈 (78)
台灣、香港、南韓、新加坡，過去稱為「亞洲四小龍」，80年代的台灣堪稱四小龍之首
那是傳說中台灣錢淹腳目的時代，1979～1987這九年台灣出口總額都位居四小龍第一
30年後的現在，經濟實力最強的是南韓，人均收入最高是新加坡，而且是台灣的2.5倍
從嶄新亮麗的新加坡機場，回到台灣看見數十年如一日的桃園機場，也有些感慨當年的光景不在
新加坡土地小是出了名的，機場腹地沒有比桃園機場大多少
但是以高效律營運模式，旅客運量比台灣多1.4倍
2017年的運量統計，新加坡6千2百萬人次，台灣4千4百萬人次，詳細 → 維基百科
通關程序很快，服務態度很好，不愧為服務排名世界第一的機場
從機場入口走到登機口，辦完所有程序登機，過程不用半小時
2017 旅客運量世界排名第18位，現在還在如火如荼的趕工建設中，計劃能達成1.3億的運量
是現在的運量的2倍，超過世界第一美國「亞特蘭大」1億人次運量，野心直接攻頂
新加坡人民所得高，是台灣許多年輕人羨慕的地方，但是高速發展需要付出相對代價的
想瞭解更多可以接著看下面中天新聞的特別報導
飛越南海來到桃園上空，土地上許多埤塘是桃園特有的地景特徵
熟悉的台灣城市空景，五顏六色的鐵皮屋頂加蓋就是了
降落國門，到家囉！
桃園機場經過多次改建，感覺好像都沒什麼變化
擁擠的桃園機場，運量早已超過原設計的旅客服務量，我們是旅遊淡季出遊就感覺有些擁擠
很難想像旅遊旺季的場面，機場建議登機前3個小時抵達機場辦理程序比較保險
第三航廈經過多年討論終於定案，於2016年動工，預計2021年啟用
不過目前的運量趨勢似乎等不到2021年，臨時趕工蓋了一座第四航廈，預計2018就能啟用
詳細 → 維基百科
2017年初機場捷運還沒通車，搭接駁車去坐高鐵，返回溫暖的家，進行 2018 的旅遊計劃【中南半島遊5國】
從越南 → 柬埔寨 → 泰國 → 寮國 → 緬甸，東協5國連成一線，總計24天的旅程，5個國家，10個城市
初步安排路線、簽證就有些頭痛，寮國、緬甸交通又不是很方便，希望能順利完成這趟旅程 ^_^
完整旅程介紹 ↓
