【上海。閔行區】《京滬高鐵 – 虹橋車站》1318公里的地表奔馳

我們這次大陸自助旅行的路線比較特別,不是上海與台灣來回

 是從台灣 → 上海 → 北京 → 台灣,上海到北京就是搭高鐵接駁

沒搭過台灣高鐵,因為雲林沒有站,對我們來說幾乎沒機會坐到,就來坐大陸高鐵感受一下囉

從上海《虹橋火車站》→ 北京《北京南站》,1318公里的路程,不到5個小時就能抵達,中途才停三站

 

 

京滬高鐵」連接北京與上海,全長1318公里,2012以前是中國最長的一條鐵路

比台灣339公里長約4倍,以為這樣鐵路就很長了嗎~~

2012以後京滬高鐵升級成「京廣高鐵」,連結北京、上海、廣洲,全長2298公里,成為全球最長的鐵路

這樣還不夠,2015年還會連通香港,未來還計劃完成一條跨國鐵路

連通寮國、泰國、馬來西亞,最終連到新加坡至無路可去為止

完工後的鐵路長達16,448公里,是中國的新萬里長城,雄心壯志可見一般,詳細新聞→「新浪網

 

這麼厲害的高鐵,還是免不了要排隊買票

排隊人潮很長,大陸買火車票採實名登記,要準備台胞證購票

 

如果有中國當地行動電話,就能先在網路上預定車票,現場取票節省時間

我們住的「麗晶酒店」也能代購車票,有點規模的酒店應該都有提供這種服務

不過要收手續費,好像收10%吧,各家酒店收費標準不一,窮人家外出旅行,能省一塊是一塊

雖然現場購票有點麻煩,但這也是體驗旅行的一部份,不好玩也是玩囉~~

鐵友網路訂票:http://www.tieyou.com

 

排了快半小時終於輪到我們買票,買票時遇到這次旅行最尷尬的狀況

我們上網查過到北京車票每人553元,也查過可以使用信用卡消費,就沒準備這麼多現金

到我們結帳時才知道只能刷「銀聯」卡,我們熟知國際通用的VISA、Master卡都不能刷

為了避免扒手一次扒光全部家當,外出身上帶不超過500元現金

根據旅遊書上的建議,其他錢分散在行李各處,分散失竊風險

這下可好,結帳現金不夠,大庭廣眾之下翻開行李找錢,真尷尬….>”<

 

折騰了好一會,車票終於到手了

台灣高鐵從台北到左營鐵路長度339公里,票價 $1490元

京滬高鐵從上海到北京鐵路長度1318公里,票價約台幣 $2700元

多了約多4倍距離,多不到1倍價錢,相較之下京滬高鐵划算許多

 

買好車票,接下來要研究上那坐車

高鐵車站很大,找不到路就來指路機看看,高科技呀!

 

這是車站大廳,候車旅客不輸桃園機場

 

照慣例過X光機檢查 

 

進到候車處一看哇例勒,這人潮也太多了一點!

今天是平常日,51大假前夕,照理說是人潮最冷清的時段,大廳都能塞滿滿人

 

 這快看不到底的大廳,很難想像過年春節人潮運輸時裡面的人潮,簡稱「春運

大陸春運號稱人類史上最大的遷徙活動,外出工作的農民工,一年就只有回家一次,過年團圓

春節前後約40天的假期,整個中國大陸有約30億人次的人口移動,空前盛況可見一般

有看過「人在冏途」嗎?那就是一部描寫大陸春運的喜劇片,溫馨感人又爆笑,還拍的續集

沒看過請上→ YouTube

 

乘車處就是在大廳下面,依車票指示前往乘車入口

乘車月台相當寬敞,這只是其中一個月台,虹橋車站有十幾個月台

從衛星空拍圖能看見虹橋車站的規模,車站鐵道呈現扇型

 百度地圖:http://j.map.baidu.com/wQwFi

 

要上車囉~~


最便宜的車位就是二等車箱,空間不算太大,但也算舒適


 

座位下還有插座可以充電

 

車箱上的顯示幕真大,還好我視力好,看得見

車箱啟動後,穩定的程度讓我很驚訝,難怪美國都有意向中國購買高鐵

可能很多人不知道,大家眼中高科技又發達的美國,是沒有高速鐵路的,這點台灣還值得驕傲一下

 

因為自己沒坐過台灣高鐵,就台鐵自強號來比的話,大陸高鐵穩定太多了,又安靜

行進間的速度都維持在300公里,就算極速狂奔的情況下也感受不到車箱晃動

比「上海磁浮鐵路」舒適太多太多太多了…

據說之前都開到400多公里,因為「溫州動車事件」,因此降速維持300公里

 

經過大閘蟹的故鄉「陽澄湖」,特別選靠窗的位置,其實窗外還滿無趣的

高鐵車箱採用雙層玻璃,隔音又隔熱,格外的安靜,車輛運行中完全沒有鐵道接縫的感覺

因為南北往返溫差相當大,北京冬天最冷可達到零下10度,上海夏天的高溫也不輸台灣

這40幾度的溫差,車箱、鐵道設計上都是很大的考驗

 

車箱座位按字母順序,A、B、C、D…F

奇怪?怎麼跳過E,在大陸有特別不吉利的代表嗎?

像中國人不喜歡數字4,英文字母E有什麼特別意義嗎?

 

 

無聊看看乘車簡介,車箱有分二等車、一等車、商務車,最後面還有一小段觀光區?

這觀光區驅使我們的好奇心,反正坐車閒著也是閒著,就來去「觀光」看看

 

 

這是二等車箱,有5排座位

 

 

一等車箱,只有4排坐位,票價多三分之二

坐位比較寬敞,車箱內也沒有太多繁雜的廣告

 

 

嚇!原來觀光區長這樣,不是給一般遊客觀光的,是貴賓專用車箱,普通人也買不到票

前面那塊玻璃是高科技玻璃,剛剛還是透明的,閃一下就變霧面的,在彰化「台灣玻璃館」有見識過

兩個台灣來的土包子,還以為高鐵車箱末端有可以看風景、透透氣的開放處

結果誤闖了貴賓專區,服務員還來關切我們,問我們在找什麼?只好裝傻笑笑說:廁所…

其實每節車箱都有廁所,總不能告訴他我們來看風景的吧~~XD

到了北京南站有朋友來接我們,沒有在車站逛太久,直接來坐出租車回家囉

一樣都是中國,到了北京就能明顯感受到人文風情與上海大不同

在火車站等出租車,排隊等了半小時才坐到車,朋友說半個小時算快了,上次他等了一小時才坐到車

慢活慢語~~就是北京人的浪漫,來北京,得放慢在上海習慣的快節奏,後面再讓大家慢慢感受

 

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  【上海。北京】雲林鄉巴佬的自助旅行 14天遊記總覽

mr.coffee
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文章: 1317

24 則留言

  1. 二等車廂跟一般高鐵差不多,台灣高鐵跟台鐵比較,高鐵的穩定性與加速平穩度好太多了,軌道聲也很小,畢竟是移稙日本高鐵列車,當然是優質的哦!

    原來磁浮列車沒有想像中來得好耶!我的夢想幻滅了。

  2. 二等車廂跟一般高鐵差不多,台灣高鐵跟台鐵比較,高鐵的穩定性與加速平穩度好太多了,軌道聲也很小,畢竟是移稙日本高鐵列車,當然是優質的哦!

    原來磁浮列車沒有想像中來得好耶!我的夢想幻滅了。

  3. 中国的高铁列车是自己造的哦,最先进的CRH380AL的总设计师还是个女士哦,我们的校友。中国高铁稳定很大程度得益于线路设计,对施工精度要求非常高。中国人可以网上买票,京沪京广应该都可以直接刷身份证进闸机,不需要取票。

  4. 中国的高铁列车是自己造的哦,最先进的CRH380AL的总设计师还是个女士哦,我们的校友。中国高铁稳定很大程度得益于线路设计,对施工精度要求非常高。中国人可以网上买票,京沪京广应该都可以直接刷身份证进闸机,不需要取票。

  5. 没有E是为了和飞机惯例统一 A,F靠窗 C,D靠走廊 B和E是座位中间的位置 因为二等座一排只有五个座位 所以没有E 一等座一排只有四个座位 就编号为A,C,D,F

  6. 没有E是为了和飞机惯例统一 A,F靠窗 C,D靠走廊 B和E是座位中间的位置 因为二等座一排只有五个座位 所以没有E 一等座一排只有四个座位 就编号为A,C,D,F

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