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【車泊日誌】菜鳥初夜，一步步邁入車泊的世界
不能出國旅行的日子，正好利用這機會好好認識台灣，但是台灣旅遊住宿費用占比很高，小資該如何玩得盡興、玩得深入，讓我們興起了車泊的念頭，直接以車為家，睡在車上過夜，這樣能省下大筆的旅費，網路上能找到不少相關討論社團。
休旅車最初的設計目的就是將空間加大，讓後座打平就能平躺休息，家裡的休旅車已經開了18年了，這才第一次嘗試將後座打平睡在上面，有點愧對於休旅車的機能，不過想像都是美好的，實際想在車上好好睡一覺也不是哪麼容易的事。
雖然休旅車後座打平就能睡，但是跟臥房內安穩的睡床相比，還是有很大的差距，空間小、床也不平整，我倆到底能不能適應這樣的睡眠環境？
許多車泊前輩的建議是，新手最好在自己現有的車上睡過幾晚，再考慮要不要添購車用寢具，進行車內改裝，免得睡沒幾次就不玩了，白花許多冤枉錢。我們就將現有的寢具塞到車內，臨時組裝成一間車臥房，看起來是有些混亂，反正只是試睡，先將就點。
身高176的我對車泊來說是一項缺點，前座必須往前推到底，後方空間才夠平躺讓腳伸直。
由於只是測試階段，準備了一捲鋁箔紙簡易遮光，也避免路人看到車內產生不必要的尷尬。
就寢時車窗一定要開點縫通風，避免一氧化碳中毒，通風處也只是用鋁箔紙簡單遮蔽而已。
車尾門推窗也微開通風，用葫蘆勾固定。
2020/10/20 車泊第一夜，選擇只有離家3公里的華山休閒園區，若是真無法入睡，就能隨時返回舒適圈，躺在家裡溫暖的被窩裡呼呼大睡。
休閒園區通常會有24小時開放的廁所，刷牙、洗臉會比較方便。
車泊第一夜輾轉難眠，我倆翻了一夜，最後是聽到清晨的雞叫聲才知道自己有睡著，總結了以下幾點障礙：
1.來來往往的車聲，由於車窗必須通風不能全關，幾乎是毫無隔音可言，特別是小屁孩的改裝車，即使戴上耳塞還是會聽到排氣管的撕裂聲。
2.不時會聞到車上的機油味，18年的老車了，偶爾漏點機油也是理所當然的，平時開車完全沒注意過這味道，夜深人靜時會一直聞到，就像睡在修車廠的感覺。
3.車身不平整，開車時不會注意，但是平躺一段時間總覺得那邊怪怪的，後來才意識到腳比頭還高，也微微側邊傾斜，車身很難完全水平。
4.沒有安全感，其實車輛噪音還好，內心很容易忽略，但是路人經過車邊講話的聲音，就會突破心理淺層的防衛機制，僅僅隔著一道未緊閉的車窗，很怕路人透過車窗看到甚麼，不自覺就會驚醒。
5.通風防蚊一定要加強。
清晨不到6點，本來想賴床睡到自然醒，但是聽到蚊子的索命追魂聲就放棄了。
拿下遮光板，車玻璃結了一層厚厚的露水。
車泊第一夜睡不到2小時，似乎還感受不到睡車上的樂趣。
拖著疲憊的身軀下車晃晃，發現清晨的曙光格外寧靜，蟲鳴鳥叫特別清晰，雖然沒睡好，但是打開房門(車門)眼前就是異鄉風景，立馬又找回車泊的樂趣。
早上6點不到採茶姑娘就準備開工了，也有一些登山客出發攻頂了。
穿著睡衣上街溜達溜達，觀光區的商家都還沒開，街上也沒有遊客，流浪狗倒是不少。
開車下山到古坑市區吃早餐，才發現鄉村市中心早晨這麼熱鬧，返鄉創業13年，第一次大清早走在古坑市區。
吃飽後就立馬回家補眠，呵呵！
2020/10/30 車泊第二夜，選了古坑228公園車泊，似乎漸入佳境，有比較早入睡，而且一覺到天明。
有了第一次的經驗，這次嚴選停車格，找了一格讓車頭微高的角度比較好睡，停車後打開引擎蓋散熱半小時，解決了不時傳來機油味的問題，加了紗窗，也解決了蚊蟲問題，也強化了遮光板，睡在車內增加了不少安全感。
睡前有人在停車場練車，騎重機來回練習8字壓車過彎，是有點吵啦，不過這邊本來就不是讓人睡覺的地方，哈哈哈！
今日車泊有任務在身，一早起床花姐就要去牙醫要看診，沒有太多時間欣賞風景。
2020/11/06 車泊第三夜，也是為了花姐一早方便看牙，就選在斗六公園睡了一夜，旁邊就是成大醫院，記得當時公園正好進行施肥，停車場堆了一座有機肥小山，空氣中滿滿都是有機肥的屎味，差點衝動用耳塞把鼻孔塞起來睡。
2020/11/10 車泊第四夜，又選了華山休閒園區，希望能克服第一夜的失眠障礙，也測試新改裝的紗窗，雖然廟區整晚有人誦經，空氣中不時飄來燒香的檀香味，我倆依然一覺到天明，看來已經完全適應車泊生活，可以計劃遠地旅行了。
開了18年的休旅車，也差不多該退役了，一方面也開始構思心目中理想的旅行車，未來幾年能陪我倆深入全台各角落的旅行車。
計畫是找福斯 Caddy van 貨車改裝，空間較大，能創造出更多想像，只是受疫情引響，全台缺貨沒車可買，不過目前也還沒預算啦…
現在的休旅車雖然空間不大，單單解決睡眠問題也算足夠了，未來是希望能增加簡易的用餐空間就更完美了！
